マルチポート・セレクター・バルブは、平行な油回路を採用します。そして、電源を供給するために他の油圧的な構成要素とつながっている圧力出力ポートで設計されます。シール法の特殊設計の後,弁性能は優れている。マルチポート選択弁は、フォークリフト、公衆衛生車両、小型ローダーと他の建設機械の油圧システムで広く使われます。
マルチポート反転バルブ負荷方向の変更は、この場合、仕事の場合には、“を取る”入口側圧力制御、出口側フロー制御圧力制御による油圧シリンダーロッド空胴側で、流れ支配でロッドレスの側。負荷方向が変化しない場合には、流量制御を吐出側で行うので、双方向平衡弁を液体制御逆止弁と交換してシステムの安定性を向上させることができる。入口側は、圧力制御器を使用して、低基準圧力を維持し、一方のシステム効率を改善し、システムを他方のキャビテーションから維持する。
、およびその選択は、異なるコンポーネントの特定の特性、および適用される機会と組み合わせて、システムの動作サイクルと性能要件に基づいていなければなりません。 1システムの性能要件に従って、中立関数とスライドバルブのビットとパスの数を選択します。 2マルチポートセレクタバルブの動作要件を考察する。例えば、手動で手動操作、ペダルの種類;電動、油圧、電気油圧式で自動操作;電気、電気油圧式で長距離操作;電動または主スプールの移動速度の調節可能な電気油圧式による円滑な操作のための要件;モータリングによる高信頼性要求
3 .マルチポートセレクタバルブの流量と作動圧力に応じて選択する必要がある。大きな作動圧力及び流量は一般に選択された弁の範囲内であり、最高流量は選択弁の定格流量の120 %を超えてはならず、そうでなければ圧力損失が大きすぎて熱及び騒音につながる。適切なものがない場合は、より高い圧力と流量を使用することができますが、経済は貧しいです。
4 .また、大きな作動圧力に注意を払って、また、要件を満たすためにマルチポート逆バルブの制御圧力に注意を払う。
5 .コンポーネントの接続の選択-チューブ、プレートとフランジ-流量、圧力、コンポーネントの実装メカニズムのフォームに応じて決定する必要があります。
6 .また、流量が63 L/min以上であれば、電磁弁を選択することができない。この時点で、油圧および電気油圧反転バルブなどの他の形態の制御反転バルブを使用することができます。